Ozone Fusion V1 - Wing

Tiempo de entrega de 15 a 21 días.

Ozone acaba de lanzar su última cometa, la Fusion, una revolución para la industria. Después de años de desarrollo y colaboración, el equipo de Ozone ha diseñado el primer diseño de aire a presión de doble superficie que llega al mercado.

El wing viene con una bolsa y una correa de cintura.

PREGUNTAS FRECUENTES:

¿PARA QUIÉN ES?
La Fusion es para quienes estén preparados para experimentar un nuevo universo de prestaciones navegando, que antes eran inalcanzables y ahora pueden lograrse. Es adecuada para riders de nivel intermedio y superior que tengan experiencia y sepan virar y trasluchar, volar y aterrizar con confianza y que hayan alcanzado un nivel en el que no se lleven a menudo grandes revolcones.

La eficacia del diseño de ala de doble superficie de la Fusion es patente en todo momento. Es excepcionalmente rápida, permite subirse con facilidad al podium en regatas y, por supuesto, su velocidad permite saltos increíblemente altos.

¿CUÁL ES LA VENTAJA MÁS IMPORTANTE?
Todas las facetas del rendimiento se ven mejoradas por el hecho de que la navegación es increíblemente suave y predecible. La doble superficie absorbe los vientos racheados con una facilidad increíble y el ala genera mucha más potencia sin tener que cantear con fuerza. Puedes manejar más viento y potencia que con un diseño monocapa, a la vez que navegas más cerca del viento, lo que significa que puedes ir más rápido con un control increíble.

La velocidad y estabilidad de la Fusion también la convierte en un arma poderosa para volar a lo grande. Debido a la forma en que carga energía, para descubrir su verdadero potencial de vuelo la Fusion necesita una técnica de salto y aterrizaje acordes.

¿CÓMO DEBERÁ CAMBIAR MI TÉCNICA DE NAVEGAR?
Al principio, el mando de la Fusion parece diferente, pero sólo necesitas algunos cambios sutiles en tu técnica para ponerte a tono y empezar a notar mejoras en el rendimiento.

La regla a tener en cuenta es sencilla: ¡déjala volar!

• Al bombear para generar velocidad, no necesitas rotar en exceso el asa trasera. Mantén los bombeos cortos. Cuanto más rotes el asa trasera, ¡menos dejarás volar al ala! Hasta que te acostumbres a la técnica, asegúrate de tener viento de sobra en tus primeras sesiones. Esto te ayudará a que el foil te levante, y te permitirá sentir que el ala vuela correctamente.

• Una vez estés arriba y navegando, concéntrate más en el asa delantera, que favorecerá mayor aceleración. Notarás de inmediato cómo a la Fusion le gusta tirar contra el viento sin la sacudida de las alas monocapa. Llevarla bien trimada lo es todo para este ala. La Fusion se encargará del resto.

• Si estás acostumbrado a navegar con un ala monocapa, el mayor cambio es (como se insiste en el primer punto): para obtener potencia tienes que depender menos de girar el asa trasera. Pronto apreciarás que la Fusion tira como una flecha en las viradas. Llevar más inercia debido al volumen de aire dentro del ala hace que se maneje de forma diferente a un ala monocapa, pero una vez le hayas cogido el punto, las ventajas añadidas de un mayor rango y potencia son innegables.

Cuando entres en una virada o trasluchada, intenta evitar hacer un último bombeo grande para ganar algo de potencia extra, ya que esto matará el flujo de la Fusion (que es de donde procede su potencia). Una vez que te hayas acostumbrado a cómo se maneja la Fusion, por lo general navegarás con más velocidad, así que aprende a ir con el ala; déjala volar y siente lo que es navegar sin flameos Vigila su trayectoria y verás que es posible hacer viradas increíblemente rápidas y fluidas. Ir ciñendo con más ángulo y con más velocidad significa que tienes menos ángulo que completar para virar, así que la Fusion destaca para ganar ceñida.

¿ES PESADA?
No. De hecho, la Fusion 5 m pesa ¡sólo 100 gramos más que nuestra Flux de 5 m!

La Fusion tiene una exclusiva estructura interna y utiliza más material que nuestras alas monocapa, pero todas nuestras alas nacen siempre lo más ligeras posible. El borde de ataque y la quilla de la Fusion están llevanel mismo dacrón de altas prestaciones, rígido y más ligero (125 g) que el utilizado en nuestra Flux.

El intradós y las costillas internas también se han fabricado con un tejido más ligero para obtener el máximo rendimiento aerodinámico, y toberas se han diseñado para que tengan la relación ideal entre rigidez y peso. Las asas de carbono recubiertas de EVA también están diseñadas para maximizar el control y la sensación, manteniendo el peso al mínimo.

Dotamos de robustez a nuestros productos ubicando materiales de alta calidad y empleando cuidadosas técnicas de costura desarrolladas en nuestra propia fábrica, por lo que no tenemos necesidad de añadir innecesarios refuerzos adicionales y cosméticos que lo único que hacen es aumentar el peso.

¿LE ENTRA AGUA?
Las toberas se han diseñado de forma óptima para permitir la entrada de aire e impedir al mismo tiempo la entrada de agua. En caso de que entre agua en el ala, hay cuatro orificios de drenaje situados en el borde de fuga; dos cerca de la quilla y dos en los extremos del ala.

No recomendamos someter con frecuencia al ala a fuertes revolcones en los que ésta se sumerja. No aconsejamos que se utilice como ala de olas, por si le entrara agua en un revolcón.

¿PUEDE REPARARSE?
Sí, se puede. Aunque tiene doble superficie, la costura de cierre del borde de ataque es exterior, por lo que si llegas a perforar el borde de ataque inflable, podrás acceder a él fácilmente.

Las cremalleras situadas junto a las válvulas de inflado en el borde de ataque y la costilla también permiten sustituir fácilmente la cámara de aire.

Reparar el tejido de la vela puede ser más complejo que en una ala monocapa, ya que puede ser necesario abrir varias costuras si se daña más de una superficie. Si por lo que sea dañas parte de la estructura interna de las costillas, será necesario que un reparador de velas realice un trabajo más complejo, pero las costillas no están unidas al borde de ataque, por lo que las costuras se pueden descoser y sustituir sin necesidad de descoser el borde de ataque.

¿ES PARA MÍ?
Si eres un rider con sólida experiencia que sabe manejar un ala con cuidado y buscas velocidad máxima, ángulos de navegación radicales, tracción por encima de la cabeza y la sensación de pilotar un foil de precisión, ¡tienes que probarla!

Pero hasta que no seas capaz de saber cómo adaptar tu técnica a las diferentes sensaciones que se derivan del mayor rango, potencia y eficacia de la Fusion, no aprovecharás las ventajas de su potencial.

Para acceder a todo el potencial de rendimiento que ofrece la Fusion, recomendamos utilizar foils de mayor rendimiento, como el MA800 u otros foils de competición. En pocas palabras, cuanto más rápido vayas, más mejoras de prestaciones disfrutarás.

La Fusion no tiene ventanillas, por lo que hay que ser un rider experimentado y vigilante que sea plenamente consciente de su entorno y de los demás riders.